Обзор фонаря

UltraFire C1 XM-LT6 5-Mode 510-Lumen Memory White LED Flashlight with Clip/Strap (1*18650)

Надо сказать, что для меня теперь в прошлом то, что продается в различных отдельчиках в магазинах и на прилавках на рынках.

Началось всё с того, что год назад я купил велосипед, и практически сразу испытал потребность в фаре для вечерней езды, как в обозначении себя в сумерках на дороге, так и в полной темноте. Несколько позже я понял, что не мешало бы какую-нибудь мощную моргалку и для езды по дорогам общего пользования днем, особенно когда солнце светит в спину. Очень уж страшно видеть, как какой-нибудь лихач обгоняет встречную машину. И я понимаю водителей, что они практически не видят силуэта велосипедиста, особенно, если им в глаза светит солнце. Да и глаза эти настроены на определение автомобилей. Итак, фонарь должен быть виден днем и у него должна быть мигалка. Строб по-импортному.

Те два десятка фонарей что я подержал в руках и тот десяток что я выбрал для сравнения в веломагазинах в сети не нравились по причине слабости или цены. Таким образом, мой серфинг в интернете закончился сайтом Фонаревка и тама, ….Тама я узнал про DX. Просто Фонарный рай какой-то.

Для себя выбрал с десяток фонариков и ещё сотню разных нужных по моему примочек, выражаясь словом Кунг-Фу Панды. Однако финансы требовали более жесткого выбора. И отложив большинство товаров в самое надежное в мире хранилище –надежду, я остановил свой выбор на вот этой вот модели. Всё необходимее для меня в ней присутствовало. Даже цена была в удовлетворительном для меня диапазоне.

- Я предпочитаю обыкновенную езду на велосипеде в плане уехал по делу и вернулся. То есть заменяю ноги и автомобиль, попутно поддерживая физическое состояние в норме, наслаждаясь ветерком и пейзажами, как городскими так и природными. Яркий луч широкого обхвата. Фонарик имеет рефлектор отражателя со структурой «апельсиновой корки».

И дает широкий луч с более сильной засветкой по центру с достаточно плавным переходом. Замечательный ближний свет для велосипеда. 30 метров перед собой отличного обзора. Также хорошо подсвечиваются и перефирийные объекты, вроде свисающих веток от деревьев. Словом я сразу почувствовал себя в безопасности. Здание в двенадцать этажей в ста метрах от меня подсвечивается на 9 этажей так, что можно смело и уверенно считать кирпичи. Этого фонаря вполне хватает для моего стиля езды. И для моего далеко не лучшего зрения.

Весьма разумно сделаны следующие два режима.

Яркость в режиме средний слегка послабее максимального значения. Сказать лучше так интенсивность света, плотность несколько ниже, но достаточно эффективна.

Яркость в режиме минимум можно оставить включенным для легкой подсветки места стоянки или парковки, включить чтоб глаза не слепили спросонку.

Четвертый режим строб. Идеален для дневной езды по узким дорогам. Очень се6рьезно напрягает водителей. Очень приметен. Сосед в гаражах идущий мне навстречу сравнил его с работающей электросваркой. Вполне можно было бы строб сделать с большим интервалом.

Пятый режим – SOS. Настоящий. Только длинные через чур точки и через чур длинные тире. Но все это не напрягает.

Радует интересная работа выключателя переключателя. Нажал со щелчком – включил. Нажал со щелчком выключил. Нажал со щелчком включил другой режим и т. д. Если будет временной интервал между вот таким щелком, то фонарь включится на том же режиме что и работал. Если нажимать несильно – без щелчка происходит смена режимов. Вот такая вот двух уровневая кнопочка.

Следуя советам с форума фонаревки я по прибытии посылки из китая, которая прибыла ко мне через календарный месяц без двух дней (11 дней собиралась и 17 шла), я сразу разобрал фонарь чтобы проверить качество сборки. Фонарь прибыл завернутый в пузырчатый мешок. Без дефектов.

Корпус безупречен. Резьбы идеально мягко работают, смазаны. Уплотнители везде. Только вот это колечко, держащее стекло, кстати, настоящее пластиковое. Но прекрасно откручивается и вкручивается прижимая стекло через резиновый уплотнитель. Кнопку я разбирать не стал. Моя цель была проверить наличие теплопроводящего материала между излучателем и корпусом, во избежание перегрева и выхода из строя светодиода. Вот так выглядит фонарик.

Излучатель приклеен качественно, провода припаяны качественно. Моя доработка заключалась лишь в том, что бы смазать резьбу рефлектора и корпуса драйвера со светодиодом теплопроводной пастой. И я ещё сделал два оборота фольги вокруг излучателя в сборе, промазав её густо пастой. И так его без особых напрягов загрузил в корпус фонаря. Аккуратно не спеша собрал все обратно. Тщательно вытер. Загрузил батарею. Включил. Всё работает. Отличный чистый яркий белый свет. Всё просто замечательно. Корпус быстро начинает слегка прогреваться – значит, теплоотвод хороший. Вообще через десять минут прилично так прогрелся. Рука в мороз согреется. Так что есть куда ещё совершенствоваться изобретателям светодиодных излучателей. В тепло рассеивается много энергии.

Клипса достаточно мягкая – очень удобная и длинная. Очень хорошо удерживает фонарь в кармане брюк.